港鐵加價

港鐵早排按機制加價...

小弟今日坐電車既時候，聽到兩個呀毛講及地鐵>>即今港鐵加價同埋其他交通工具車費比較......佢地不約而同話港鐵賺百幾粒仲要加價云云。

小弟響呢度要替港鐵不值。佢都只係按機制做野，況且當年都無將港鐵盈利表現放入可加可減機制度，今日加價當然都係按當年制定既機制做野啦，按機制做野，符合香港依法辦事既傳統啵。

只不過，人情上就好似差左些少嗟。當年合併搞左個可加可減既票價機制，原意話有價減。明眼人都知，呢類咁既機制，最終只會成有加無減既票價機制。真係，係立法會議員至會信，而令到香港市民信埋一份架咋。就好似隻276，係呀婆、呀伯、呀叔、呀嬸至會信一樣>>>>>一個偏遠煤礦，特地起條鐵路運煤出去，要幾多年至會有錢賺呀??

雖則話港鐵唔係要起多廿條線至會有錢賺，但係，全球鐵路都係有蝕無賺，得港鐵至年年有得賺。但要留意，其鐵路業務其實係年年蝕錢架，賺既係，物業發展呀、商場呀之類架咋。家下物業發展都唔係完全好多錢架咋，無樓起又點搵錢呢......

要加價，要整個票價穩定基金，完全係搵政府笨。但係，呢個政府唔搵佢笨又搵邊個笨好呢......作為港鐵單一大股東，政府又點會唔乜都以佢為先呢......況且，香港山多路窄，唔起多兩條鐵路，唔通通街都係巴士咩???到時區議員又會話政府要限制巴士數量架喇。

講開又講，班區議員乜都係佢地說了算：無車又話要加車，條路擠塞就叫政府限制車量。到底政府做得乜野呢?????? 不過佢地都係因為 seafood 痕嗟。。