最初開這個話題經已是一年多前，當年一間以提供較計程車「優良」服務的 UBER進軍香港市場。UBER 在世界發揚光大時，各地其實都未有相關法規作出規管和保障，因為UBER 的概念，是有點像共享經濟其中一點：讓有剩餘運力的私家車，連結起乘客與司機，讓二者可以在UBER 平台互相連結，在路途中也可順道載客。然而UBER 在法律中的灰色地帶中運營，出現了不少的法律爭議，例如保險問題、合法性問題。始終UBER 的司機並非計程車司機，只要我們自己有一部私家車，在上班路途上，剛巧有另一個互不相識的同路人也想坐車，雙方透過UBER 平台成功連結，並支付相關車資，便可輕鬆有車坐，有錢收，UBER 有佣收，大家有賺。
然而，UBER 這個新概念，在所謂健全法制的地方就成了一個大問題。到底私家車載客取酬應否合法化？合法化的話對原有取酬營業車輛會構成甚麼衝擊？他們會有甚麼反應？看全球地案例，多數都將UBER 取代之，指其不符合當地法規。
到今天2016年8月落筆的時候，特區政府計劃以專營權方式，增發三個專營權，經營約 600部「優質的士」。
以用家角度而言，當然歡迎。現有計程車存在著不少質量問題，濫收車資情況不時發生；司機拒載、對短程乘客態度惡劣；旅客未能帶同多件行李登車而致他們使用客貨車服務。多年來計程車以其定位取得不少乘客，然而因為計程車牌照數目長年沒有增加的背景，牌價被炒到天價，其他競爭加大，計程車的乘客接量略為下降 ( http://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2015/tc/section5_2.html )。
因應路面私家車數量不斷增加，擁堵情況不斷加劇，更多的乘客選擇了較可靠的鐵路服務。
UBER 的出現，對計程車打擊當然不少，但對計程車業界而言，也是一個大機會，改善自身服務。但業界似乎不多改善自己以加強競爭力，致使政府計劃開發優質的士專營權。
到底專營優質的士，對現有計程車業界有何打擊？個人認為，首先會使現有天價計程車牌價下跌，當年政策不增加計程車牌照，牌價就逐步攀向癲峰，今天如果真的實行專營優質的士，對牌價或多或少有影響。
至於服務素質方面，轉行專營權，政府有最終監管及續牌決定權，理論上可以使業界提升自身的服務素質，如果成功提升素質，會是一個共贏局面。
至於業界為何大力反對，將另文討論。
2015年10月13日星期二
2015年7月7日星期二
渡輪=夕陽？
2014年除了是混亂的一年，渡輪業亦發生了一段小插曲。
話說來往西灣河至觀塘、三家村的渡輪經營者珊瑚海船務曾經以西灣河碼頭傍的碼頭餐廳自 2014年3月 結業後一直未能有新租客，致船公司一直虧蝕為由，計劃向政府交還牌照，只保留三家村至東龍島的假日航線。
其後，經過一段時間討論，政府與珊瑚海達成新運營協議，珊瑚海繼續經營，船費則由2015年1月份起，由 6元，漲價至 9元。
加價之初，客量未見太大變化。最近再次乘搭，同是下午六時五十分觀塘開出的班次，發現搭客少了許多。而回程西灣河開七時三分的班次，竟然只有五名搭客，比原先平均十多人次少了一半。
過往，碼頭一般都接近民居，但經過多年來的發展，碼頭不斷被搬遷，逐步向遠離民居的位置進發，不少碼頭經已離市民聚居的地方要五至十分鐘步程。
以往，這條西灣河至觀塘的航線，因為價錢便宜，吸引不少住西灣河站附近甚至要轉車的市民乘搭，小弟是其中之一。最初位位四塊八、跳至五塊半、到數年前的六元，依然比鐵路便宜得多。但今年新協議實施後，價錢一次跳升至九元，使大量搭客卻步。
以觀塘碼頭為例，有相當的搭客是來自較遠的寫字樓步行、或由其他地區乘車前往。香港的城市化，使市區空氣流通度逐步降低，熱島效應進一步加劇，由市中心步行前往碼頭的十分鐘步程，在酷熱的夏天，往往使人滿身大汗，上班裝束隨時可以扭出水份。致使乘客量在過去數年無增無減，全賴原班熟客鼎力支持及碼頭的店舖租金收入支援，才可維持。
現時，碼頭的舖位經已成功出租，船費亦成功增加，客量下跌了不少，往年下班繁忙時間，上坐率可以達七成，加價後的上座率最少下跌一成。難道真的要寄望港鐵多加故障，使下班時人人去坐船？
香港的交通工具選擇很多，有巴士、小巴、鐵路、輪渡，然而，決策機關一直以改善空氣污染、更有效率使用道路等為由，一直在壓抑巴士的運營、小巴不能增加坐位、渡輪打造成遊客專用，結果使所有人都使用鐵路服務，不想逼鐵路，就自己駕車。
過去十年，私家車數目的增長......已經是一個天文數字，幾乎通街都是私家車，繼計程車之後，香港最多的是私家車，有好些家庭擁有多於一部的車輛使用，試問道路如何不擁擠？
若果香港繼續以「大市場、小政府」的觀念管理，不單止政治爭拗不斷、人才流失、香港也會逐漸失去其光環，地方逐漸變成沙漠。
話說來往西灣河至觀塘、三家村的渡輪經營者珊瑚海船務曾經以西灣河碼頭傍的碼頭餐廳自 2014年3月 結業後一直未能有新租客，致船公司一直虧蝕為由，計劃向政府交還牌照，只保留三家村至東龍島的假日航線。
其後，經過一段時間討論，政府與珊瑚海達成新運營協議，珊瑚海繼續經營，船費則由2015年1月份起，由 6元，漲價至 9元。
加價之初，客量未見太大變化。最近再次乘搭，同是下午六時五十分觀塘開出的班次，發現搭客少了許多。而回程西灣河開七時三分的班次，竟然只有五名搭客，比原先平均十多人次少了一半。
過往，碼頭一般都接近民居，但經過多年來的發展，碼頭不斷被搬遷，逐步向遠離民居的位置進發，不少碼頭經已離市民聚居的地方要五至十分鐘步程。
以往，這條西灣河至觀塘的航線，因為價錢便宜，吸引不少住西灣河站附近甚至要轉車的市民乘搭，小弟是其中之一。最初位位四塊八、跳至五塊半、到數年前的六元，依然比鐵路便宜得多。但今年新協議實施後，價錢一次跳升至九元，使大量搭客卻步。
以觀塘碼頭為例，有相當的搭客是來自較遠的寫字樓步行、或由其他地區乘車前往。香港的城市化，使市區空氣流通度逐步降低，熱島效應進一步加劇，由市中心步行前往碼頭的十分鐘步程，在酷熱的夏天，往往使人滿身大汗，上班裝束隨時可以扭出水份。致使乘客量在過去數年無增無減，全賴原班熟客鼎力支持及碼頭的店舖租金收入支援，才可維持。
現時，碼頭的舖位經已成功出租，船費亦成功增加，客量下跌了不少，往年下班繁忙時間，上坐率可以達七成，加價後的上座率最少下跌一成。難道真的要寄望港鐵多加故障，使下班時人人去坐船？
香港的交通工具選擇很多，有巴士、小巴、鐵路、輪渡，然而，決策機關一直以改善空氣污染、更有效率使用道路等為由，一直在壓抑巴士的運營、小巴不能增加坐位、渡輪打造成遊客專用，結果使所有人都使用鐵路服務，不想逼鐵路，就自己駕車。
過去十年，私家車數目的增長......已經是一個天文數字，幾乎通街都是私家車，繼計程車之後，香港最多的是私家車，有好些家庭擁有多於一部的車輛使用，試問道路如何不擁擠？
若果香港繼續以「大市場、小政府」的觀念管理，不單止政治爭拗不斷、人才流失、香港也會逐漸失去其光環，地方逐漸變成沙漠。
2015年3月16日星期一
2017普選
按基本法進程，香港將於2017年舉行首次行政長官直選。
政改諮詢按時間，最遲須於2014年初展開。現時，政府仍未有政改諮詢的腹稿，飯聞煮派雞咁腳走出黎，爭奪政改諮詢的道德高地。事情發展風迴路轉，原先盟主黨響 2012年 傾左個區議會方案，直選及功能組別齊齊加議席。當時比其他飯聞鬧爆，話出賣香港人利益，死鬼司徒華話，「你個人點計架？幾錢斤呀？有得出賣既咩？」
最初執筆之時，違法佔領尚未發生。更新此文時，違法佔領尚未完全清理，因為主要道路的確在 2014年12月中 重開，但立法會對出行人路依舊有帳蓬一個個。
按現時泛民的綑綁式意向，就是以全國人民代表大會在 2014年8月31日 的議決框架為基礎的是所謂假普選為由，要泛民齊齊將之否決，即將更企圖發動攻勢，宣傳市民為何要必須繼續在家中看 1200選委 投票，而不准市民出去投票云云。
若果以泛民的角度，否決對他們而言，當然是最大的得益者，因為將來可以繼續為市民「爭取普選」。現時，香港的普選進程就只欠立法會通過的一步，然後由全國人民代表大會審議備案，再讓香港正式實行。
若果 閣下對中國模式有些了解，其實不難明白，今次香港的普選方案，絕對不會是直到永遠的方案，而是一個試行的選舉辦法，以今次的方案進行選舉，背後再檢討有何改善，以最合適的模樣，在整個中國推行。因為，小平同志當年與鐵娘子討論收回香港時，被鐵娘子問及中國何時會有領導人普選時，小平同志曾經回答廿一世紀中葉。按此推算，香港的普選方案，將是中國推行普選的一個基礎試驗。
泛民們經常強調著，若果今次政改方案通過，將是袋一世。此等說法，只能證明他們是多麼的膚淺，其追隨者更是沒有腦袋。屈穎妍曾經在「晴朗的免費報章」撰文，指出中國有新聞禁，香港也有新聞禁。我完全同意她的說法，香港選擇報導的中國新聞，十居其十一都只是報導中國的負面新聞，甚麼騙子通街走、行街被搶劫、人員受傷沒人施援，但從來沒有正面報導其他熱心公益、為善最樂的人。
若果有心想去了解中國，坐在香港望電視是絕對不足夠，有資源的，不妨親自深入中國了解清楚，免被傳媒的刻意誤導，沒有資源，也應該多看中國電視台，了解不同地方在發生的事情。
2017年行政長官選舉辦法，一定不會是一個「袋一世」的方案，有票，幾時都比沒有票理想。還看之前的行政長官選舉，泛民明知自己沒可能當選，但他們仍然會走進選委會爭取提名泛民的人員來競選，何故今天會一反常態，要全面禁止市民參與投票，選出自己的行政長官？
政改諮詢按時間，最遲須於2014年初展開。現時，政府仍未有政改諮詢的腹稿，飯聞煮派雞咁腳走出黎，爭奪政改諮詢的道德高地。事情發展風迴路轉，原先盟主黨響 2012年 傾左個區議會方案，直選及功能組別齊齊加議席。當時比其他飯聞鬧爆，話出賣香港人利益，死鬼司徒華話，「你個人點計架？幾錢斤呀？有得出賣既咩？」
最初執筆之時，違法佔領尚未發生。更新此文時，違法佔領尚未完全清理，因為主要道路的確在 2014年12月中 重開，但立法會對出行人路依舊有帳蓬一個個。
按現時泛民的綑綁式意向，就是以全國人民代表大會在 2014年8月31日 的議決框架為基礎的是所謂假普選為由，要泛民齊齊將之否決，即將更企圖發動攻勢，宣傳市民為何要必須繼續在家中看 1200選委 投票，而不准市民出去投票云云。
若果以泛民的角度，否決對他們而言，當然是最大的得益者，因為將來可以繼續為市民「爭取普選」。現時，香港的普選進程就只欠立法會通過的一步，然後由全國人民代表大會審議備案，再讓香港正式實行。
若果 閣下對中國模式有些了解，其實不難明白，今次香港的普選方案，絕對不會是直到永遠的方案，而是一個試行的選舉辦法，以今次的方案進行選舉，背後再檢討有何改善，以最合適的模樣，在整個中國推行。因為，小平同志當年與鐵娘子討論收回香港時，被鐵娘子問及中國何時會有領導人普選時，小平同志曾經回答廿一世紀中葉。按此推算，香港的普選方案，將是中國推行普選的一個基礎試驗。
泛民們經常強調著，若果今次政改方案通過，將是袋一世。此等說法，只能證明他們是多麼的膚淺，其追隨者更是沒有腦袋。屈穎妍曾經在「晴朗的免費報章」撰文，指出中國有新聞禁，香港也有新聞禁。我完全同意她的說法，香港選擇報導的中國新聞，十居其十一都只是報導中國的負面新聞，甚麼騙子通街走、行街被搶劫、人員受傷沒人施援，但從來沒有正面報導其他熱心公益、為善最樂的人。
若果有心想去了解中國，坐在香港望電視是絕對不足夠，有資源的，不妨親自深入中國了解清楚，免被傳媒的刻意誤導，沒有資源，也應該多看中國電視台，了解不同地方在發生的事情。
2017年行政長官選舉辦法，一定不會是一個「袋一世」的方案，有票，幾時都比沒有票理想。還看之前的行政長官選舉，泛民明知自己沒可能當選，但他們仍然會走進選委會爭取提名泛民的人員來競選，何故今天會一反常態，要全面禁止市民參與投票，選出自己的行政長官？
2014年10月27日星期一
全民退休
每個人窮一生的精力工作賺錢，除了養活現在，當然要為未來計劃。
老有所依，一直是人類的夢想，在歐美大國，當年就是靠這些措施吸引了選票支持。早幾十年，人類數目尚未升至目前的八十多億、壽命尚未升至現時的八十四歲，當時的人類仍處於壯年工作期，真正退休食長糧的人少之又少。
中國有句話，人生七十古來稀，正正道出了以前醫學不發達，人的壽命普遍較短，若果活過70，便是稀有的物種，香港亦有一名「呀婆」，被某報章稱作古稀之人，還常常走到英美等國投訴香港如何被剝削政治權利云云。
好老實講，今時今日，人類壽命，一個唔該，八九十歲都仲可以參加馬拉松而唔係去報到，雖然是少數，但少數怕長計。
戰後的嬰兒潮，到今時今日大多已達六字頭，接近退休邊綠。而他們的下一代，人數比嬰兒潮少得多，所以早年已有很多數據計算過未來平均一個工作人口要養活三個退休人口，若果未來十多年個個退休的都轉跑馬拉松，你都咪話唔驚。
執筆之時，香港正發生內亂，全民退休，都被普選爭議蓋過。全民退休，若果當口號來看，是多麼的浪漫動聽，但現實來看，不禁要現問一句：錢從何來？難道真的問「何來」便會供應給您？不妨看看歐美等國，近十年來就是為了削減退休金、延遲退休年齡而與工會發生激烈爭鬥。。。罷工、搶掠，國家們都希望可以逐步跳出這些高福利的事項，為何香港在眾國已經證明了不可行的事上糾纏下去呢？
強迫金，已經令一眾打工仔受了不少苦頭，供款落了中介人、基金，實際能作投資的資金少之又少。未來實行全民退休保障計劃時，也會是以用者自付的原則做，但是只在薪金再扣百分之三去供款，試問如何可以滿足到六十歲退休後一百幾十歲流流長的生活所需呢？
支持全民退休的朋友，請思考一下，政府的幾千億財政儲備，是否該派光？若果派光了庫房，何來有錢去做基建、何來有錢做一般維修、何來有錢請公務員服侍各位呢？
自回歸以來，民間一直有聲音要求特區實施全民退休保障，並且有不少議員選議會時以此為自己的政綱，吸引了一些市民支持。
老有所依，一直是人類的夢想，在歐美大國，當年就是靠這些措施吸引了選票支持。早幾十年，人類數目尚未升至目前的八十多億、壽命尚未升至現時的八十四歲，當時的人類仍處於壯年工作期，真正退休食長糧的人少之又少。
中國有句話，人生七十古來稀，正正道出了以前醫學不發達，人的壽命普遍較短，若果活過70，便是稀有的物種，香港亦有一名「呀婆」，被某報章稱作古稀之人，還常常走到英美等國投訴香港如何被剝削政治權利云云。
好老實講，今時今日，人類壽命，一個唔該，八九十歲都仲可以參加馬拉松而唔係去報到，雖然是少數，但少數怕長計。
戰後的嬰兒潮，到今時今日大多已達六字頭，接近退休邊綠。而他們的下一代，人數比嬰兒潮少得多，所以早年已有很多數據計算過未來平均一個工作人口要養活三個退休人口，若果未來十多年個個退休的都轉跑馬拉松，你都咪話唔驚。
執筆之時，香港正發生內亂，全民退休，都被普選爭議蓋過。全民退休，若果當口號來看，是多麼的浪漫動聽，但現實來看，不禁要現問一句：錢從何來？難道真的問「何來」便會供應給您？不妨看看歐美等國，近十年來就是為了削減退休金、延遲退休年齡而與工會發生激烈爭鬥。。。罷工、搶掠，國家們都希望可以逐步跳出這些高福利的事項，為何香港在眾國已經證明了不可行的事上糾纏下去呢？
強迫金，已經令一眾打工仔受了不少苦頭，供款落了中介人、基金，實際能作投資的資金少之又少。未來實行全民退休保障計劃時，也會是以用者自付的原則做，但是只在薪金再扣百分之三去供款，試問如何可以滿足到六十歲退休後一百幾十歲流流長的生活所需呢？
支持全民退休的朋友，請思考一下，政府的幾千億財政儲備，是否該派光？若果派光了庫房，何來有錢去做基建、何來有錢做一般維修、何來有錢請公務員服侍各位呢？
2014年9月4日星期四
安樂死
回想起年多前入戲院觀看桃姐電影，至近來間中在街上看見一些坐著輪椅，動也不動，只是呼吸著，其他一切大小事情都要由傍人協助的人，不禁再想起桃姐入面，ROGER經醫生給予的意見後，為桃姐逐步減藥，讓其自然離開人世。
沒有合理原因替人進行安樂死，香港目前是違法的，那些有醫生檢驗，證明生存對其是有重大壞影響且毫無好處的，才能替其進行安樂死。對那些完全沒有自理能力，要完全由別人照顧其一切事務的，卻不能因為其狀況而替其進行安樂死。
有些人說，即使自己父母變成怎樣，我都要照顧他們。但若果以另一角度看，自己父母變成完全殘廢，一切生活起居、大小二便均要由他人來照顧，對他們是真的好嗎？坐在輪椅上，對外來事情完全沒有反應，只懂呼吸，尤如一個活死人般。
為甚麼不能替他們想一想，在他們的角度去想，到底任由他們這樣，對他們真的好嗎？
若果真的是孝順自己的父母，為甚麼要他們變成活死人時候才孝順？為甚麼不在他們行動自如時候孝順？
若果真的要善待自己的父母，為甚麼要他們變成這樣才善待呢？為甚麼不在他們行動自如時善待呢？
若果真的要好好照顧自己的父母，為甚麼要他們變成這樣才好好照顧呢？為甚麼不在他們行動自如時好好照顧呢？
沒有合理原因替人進行安樂死，香港目前是違法的，那些有醫生檢驗，證明生存對其是有重大壞影響且毫無好處的，才能替其進行安樂死。對那些完全沒有自理能力，要完全由別人照顧其一切事務的，卻不能因為其狀況而替其進行安樂死。
有些人說，即使自己父母變成怎樣，我都要照顧他們。但若果以另一角度看，自己父母變成完全殘廢，一切生活起居、大小二便均要由他人來照顧，對他們是真的好嗎？坐在輪椅上，對外來事情完全沒有反應，只懂呼吸，尤如一個活死人般。
為甚麼不能替他們想一想，在他們的角度去想，到底任由他們這樣，對他們真的好嗎？
若果真的是孝順自己的父母，為甚麼要他們變成活死人時候才孝順？為甚麼不在他們行動自如時候孝順？
若果真的要善待自己的父母，為甚麼要他們變成這樣才善待呢？為甚麼不在他們行動自如時善待呢？
若果真的要好好照顧自己的父母，為甚麼要他們變成這樣才好好照顧呢？為甚麼不在他們行動自如時好好照顧呢？
2014年8月23日星期六
垃圾徵費
環境局早早前推出了垃圾徵費的方案，向市民諮詢意見。
市民對垃圾收費的意見分云。有些意見認為環保不是我們年長一代的事，只關下一代的事；有些意見認為，環境保護是任何一代人、每一個人的事。
其實，兩方面的說法都有其道理。以某些年長一輩的角度來看，自己已經做了半百人，而且一直以來生活習慣都是這樣，不應為地球而作出改變。而以有環境保護意識的人則會認為，環境保護不僅是自己的事，而是屬於大眾的事，自己不應該袖手旁觀。
好老實講，這個地球是屬於我們全人類的。有些人指地球正面臨崩潰的邊緣，極需要大眾人士立即採取必要的措施挽救地球受嚴重破壞的環境；有些意見認為，其實地球現在氣候暖化，其實對地球有幫助，因為數萬年前地球經歷過的冰河時期，現在全球工業化，整體氣溫上升是正常，而且對物種生長有幫助......
市民對垃圾收費的意見分云。有些意見認為環保不是我們年長一代的事，只關下一代的事；有些意見認為，環境保護是任何一代人、每一個人的事。
其實，兩方面的說法都有其道理。以某些年長一輩的角度來看，自己已經做了半百人，而且一直以來生活習慣都是這樣，不應為地球而作出改變。而以有環境保護意識的人則會認為，環境保護不僅是自己的事，而是屬於大眾的事，自己不應該袖手旁觀。
好老實講，這個地球是屬於我們全人類的。有些人指地球正面臨崩潰的邊緣，極需要大眾人士立即採取必要的措施挽救地球受嚴重破壞的環境；有些意見認為，其實地球現在氣候暖化，其實對地球有幫助，因為數萬年前地球經歷過的冰河時期，現在全球工業化，整體氣溫上升是正常，而且對物種生長有幫助......
2014年8月2日星期六
保皇？泛民？
有人類的地方，就會有不同的派別、不同的立場。這是十分正常，大家為所認同的價值觀、理念有所堅持，十分正常。
在香港，以往都是這樣，大家會互相包容對方擁有與自己不一樣的立場、政見。近十年，在迅速抬頭的激進勢力努力下，香港社會正迅速步向只有兩極意見的局面。
如果您支持長毛、大舊他們的，您必定不會容許自己的社交圈子裡出現一些與自己持相反或者較溫和立場的人。因為他們會跟您說「激進不好的」。這句說話深深觸動了您的核心價值，您便會用盡一切方法，將之排除耳外，不讓任何非同類的聲音走進耳裏。值得留意的一點，他們會說自己是爭取民主的一份子......
何解要特別提到這一點呢？
到底怎樣才是民主怎樣才是保皇？我個人有一個做義工小經歷。話說小弟在深水埔一個居民團體內的義工組織內擔任小小角色，本來相安無事。但近期，明明義工團即將會有活動，但為甚麼我收不到任何籌備訊息的呢？經明查暗訪後，發現原來有同聲同氣的一輩自己玩小圈子，只預與自己政見相同的人一起去做義工。原來做義工都要有相同政見才行的，真的不得了。。。
可笑的是，他們所參與的義工組織背後，其實與他們的理念南轅北轍，真的不明白現在的年青人的腦袋是怎樣構造的。不知他們會否想將義工團推倒重來，只接受自己友玩，但繼續接受政府資助。
泛民、保皇，其實都不重要，重點在於理性。對於不同意見如何看待，看出一個人有沒有心去聆聽不同的聲音；如何回應，則看出一個人的品德。好像黃之鋒先生這樣，不斷要林鄭月娥局長聽他們的意見，跟著他們的腳步走，那就是民主嗎？
而幫港出聲發起「保普選、反佔中」簽名行動時，亂港支持者指，100個簽名者，只有個人知道自己在簽甚麼，又說簽名大部分是水份、被逼的，那麼，他們六月的公民提票應用程式只有十萬個下載次數，為何會造出了70萬次投票紀錄？難道，只有披著民主的人才知自己在做甚麼？披著民主的人才不是水份？
理性、和平，是不少香港人的價值。但現在卻被一些披著「和平」但實際是帶領香港走進毀滅的民主人士，您們有否聆聽過這100萬簽了「保普選、反暴力」誓章的市民的意見呢？還是簽名的不少是長者而不用理會呢？如果是後者，泛民強調敬老，是敬甚麼的老呢？
在香港，以往都是這樣，大家會互相包容對方擁有與自己不一樣的立場、政見。近十年，在迅速抬頭的激進勢力努力下，香港社會正迅速步向只有兩極意見的局面。
如果您支持長毛、大舊他們的，您必定不會容許自己的社交圈子裡出現一些與自己持相反或者較溫和立場的人。因為他們會跟您說「激進不好的」。這句說話深深觸動了您的核心價值，您便會用盡一切方法，將之排除耳外，不讓任何非同類的聲音走進耳裏。值得留意的一點，他們會說自己是爭取民主的一份子......
何解要特別提到這一點呢？
到底怎樣才是民主怎樣才是保皇？我個人有一個做義工小經歷。話說小弟在深水埔一個居民團體內的義工組織內擔任小小角色，本來相安無事。但近期，明明義工團即將會有活動，但為甚麼我收不到任何籌備訊息的呢？經明查暗訪後，發現原來有同聲同氣的一輩自己玩小圈子，只預與自己政見相同的人一起去做義工。原來做義工都要有相同政見才行的，真的不得了。。。
可笑的是，他們所參與的義工組織背後，其實與他們的理念南轅北轍，真的不明白現在的年青人的腦袋是怎樣構造的。不知他們會否想將義工團推倒重來，只接受自己友玩，但繼續接受政府資助。
泛民、保皇，其實都不重要，重點在於理性。對於不同意見如何看待，看出一個人有沒有心去聆聽不同的聲音；如何回應，則看出一個人的品德。好像黃之鋒先生這樣，不斷要林鄭月娥局長聽他們的意見，跟著他們的腳步走，那就是民主嗎？
而幫港出聲發起「保普選、反佔中」簽名行動時，亂港支持者指，100個簽名者，只有個人知道自己在簽甚麼，又說簽名大部分是水份、被逼的，那麼，他們六月的公民提票應用程式只有十萬個下載次數，為何會造出了70萬次投票紀錄？難道，只有披著民主的人才知自己在做甚麼？披著民主的人才不是水份？
理性、和平，是不少香港人的價值。但現在卻被一些披著「和平」但實際是帶領香港走進毀滅的民主人士，您們有否聆聽過這100萬簽了「保普選、反暴力」誓章的市民的意見呢？還是簽名的不少是長者而不用理會呢？如果是後者，泛民強調敬老，是敬甚麼的老呢？
2014年7月26日星期六
幫港？賣港？二
周融，淫賤黎......周融，淫賤黎......
誰是好人，誰是壞人？無人知曉，唯有靠看看他們平日的一言一行。
上一篇文章小弟寫過有朋友話自己媽媽是奴隸性格，我話其實朋友你可以選擇離開香港的，他回應自己是香港人，看見港共政權，當然要出來抵抗，更指我的回應好好笑。
今天去看，原來他早已將我移除朋友關係。果然非我族類！
不是自己同路的，一概將之拒諸門外。口口聲聲不停要別人包容自己，實際上是要所有人只聽他的說話，跟隨他們的指示、要求。只有他們才是對的，只有他們是正確的。這樣與共產黨還有甚麼分別？
共產黨在香港殖民，所以那些要抗赤化、要驅蝗的人聲大夾惡，要把大陸人趕離香港，自己香港自己救、自己特首自己揀......這些香港人，真的這麼厲害，不用靠別人，為何他們每天都在大叫自己是如何的悽慘、如何被打壓？
別人講些與自己不合意的說話，就說別人是奴性、說別人是敵人，如何有包容的成分呢？
甚麼是包容？要別人包容自己胡作非為，包容自己打家劫舍，包容自己打壓別人就是對的？難度自己就不需要尊重別人的發言權？自己不需要理會別人的言論自由？自己不需要為自己的言行負責？
即使我不認同你的意見，但我仍會捍衛你發言的權利。現在自稱是民主的人，又能做到這一點嗎？
誰是好人，誰是壞人？無人知曉，唯有靠看看他們平日的一言一行。
上一篇文章小弟寫過有朋友話自己媽媽是奴隸性格，我話其實朋友你可以選擇離開香港的，他回應自己是香港人，看見港共政權，當然要出來抵抗，更指我的回應好好笑。
今天去看，原來他早已將我移除朋友關係。果然非我族類！
不是自己同路的，一概將之拒諸門外。口口聲聲不停要別人包容自己，實際上是要所有人只聽他的說話，跟隨他們的指示、要求。只有他們才是對的，只有他們是正確的。這樣與共產黨還有甚麼分別？
共產黨在香港殖民，所以那些要抗赤化、要驅蝗的人聲大夾惡，要把大陸人趕離香港，自己香港自己救、自己特首自己揀......這些香港人，真的這麼厲害，不用靠別人，為何他們每天都在大叫自己是如何的悽慘、如何被打壓？
別人講些與自己不合意的說話，就說別人是奴性、說別人是敵人，如何有包容的成分呢？
甚麼是包容？要別人包容自己胡作非為，包容自己打家劫舍，包容自己打壓別人就是對的？難度自己就不需要尊重別人的發言權？自己不需要理會別人的言論自由？自己不需要為自己的言行負責？
即使我不認同你的意見，但我仍會捍衛你發言的權利。現在自稱是民主的人，又能做到這一點嗎？
2014年7月25日星期五
幫港？賣港？
近期熱辣辣的政治新聞，一定要數周融的反佔中保普選簽名行動和淫賤黎政治獻金事件。
周融，人稱周老闆，中五學歷。畢業後曾做過新聞紙、老廉。九十年代開創呀二靚湯，及後賣掉，再創辦求職報刊RECRUIT。近年活躍於香港的他，有見香港的言論正逐漸「被歸邊」，想為香港做些事，於是在年前成立「幫港出聲」組織，為香港沉默一群發聲。
淫賤黎，一淫媒始創人、專門制作假新聞、胡亂指控別人、反華反共香港基地總指揮、美國反共好朋友。只要令共產黨倒台就無所不用其技，捐錢予政黨，無時無刻分化香港社會。
淫賤黎說叫主派好慘，到底如何慘法？沒有大水喉？沒有北京撐腰？香港人不支持？他沒說。只說「反共搵到錢，咪去反囉。」
那麼，他到底支不支持香港有普選？口說支持，心底裡呢？天曉得！從他的一言一行，個人認為他只想見到香港進入一個混亂境界，而且最終沒有普選出現。若果有普選他便沒有指罵的對象，還有甚麼餘地日日反共？還有甚麼餘地日日罵人？
近期在社交網站見到一些年青人在網上肆意批評大陸人的不是，看其回應，真的幾可笑。下篇文章分享一下。
周融，人稱周老闆，中五學歷。畢業後曾做過新聞紙、老廉。九十年代開創呀二靚湯，及後賣掉，再創辦求職報刊RECRUIT。近年活躍於香港的他，有見香港的言論正逐漸「被歸邊」，想為香港做些事，於是在年前成立「幫港出聲」組織，為香港沉默一群發聲。
淫賤黎，一淫媒始創人、專門制作假新聞、胡亂指控別人、反華反共香港基地總指揮、美國反共好朋友。只要令共產黨倒台就無所不用其技，捐錢予政黨，無時無刻分化香港社會。
淫賤黎說叫主派好慘，到底如何慘法？沒有大水喉？沒有北京撐腰？香港人不支持？他沒說。只說「反共搵到錢，咪去反囉。」
那麼，他到底支不支持香港有普選？口說支持，心底裡呢？天曉得！從他的一言一行，個人認為他只想見到香港進入一個混亂境界，而且最終沒有普選出現。若果有普選他便沒有指罵的對象，還有甚麼餘地日日反共？還有甚麼餘地日日罵人？
近期在社交網站見到一些年青人在網上肆意批評大陸人的不是，看其回應，真的幾可笑。下篇文章分享一下。
將軍澳線事故2013
2013年12月16日，港鐵油塘站附近再次發生事故，引致整條將軍澳線不能行車。最初，港鐵發佈的消息，就連車站職員自己都不清楚，所以乘客都是齊齊哈爾，唔知做緊乜。
目前，將軍澳線是港鐵系統裡唯一外判維修保養服務的線路。所以最初購入的韓製列車就是因為維修商不曉得如何保養而被迫一直投放在觀塘線行走。直至2010年左右，因為維修商離開而能夠將列車重新投放至將軍澳線。
值得留意的是，將軍澳線發生大型事故的比率是較其他路段為高。例如數年前油塘站曾經發生跳掣事件，當時導致觀塘線列車服務暫停了數小時，而且正值上班繁忙時間。可惜愚蠢低能的香港人完全不懂地面交通，所以只懂得對車站職員動粗。
而昨日的意外，原因則是有電纜下墜，碰及列車頂部，剛巧有列車駛過，於是令系統跳掣，有乘客指列車爆炸，其實只是電纜與列車磨擦產生的聲響，與中國製列車的安全無關。但事故令將軍澳線全線停頓，觀塘線觀塘站以東服務停頓，港鐵亦已儘快通知公眾，告知服務受阻。
接駁巴士將會提供服務，很多乘客會以為，港鐵提供的接駁巴士，全部是永遠停泊在車站一些暗角位，一有事就可以用「叮噹」的放大電筒自動回復原狀，即時提供服務。其實，當港鐵發生事故，需要接駁巴士時，就會即時聯絡「公共巴士同業聯會」(網址為 http://www.pooa.hk/big5/ )，由聯會安排其成員即時安排旅遊巴士開到指定之車站上車點，開始接載受影響乘客到其他的港鐵車站，然後乘客再自行轉駁所需之車輛至各自的目的地。
接駁巴士，其實本身是各自泊在自身服務的地區附近，而非全部用縮小電筒收藏在港鐵站內的車站控制室，有需要時拿出來變回原形。它們都需要時間由原先停泊的地區開行，所以港鐵在為每個車站印制的應變錦囊中經已表明，安排接駁巴士，是需要 45 分鐘時間的，所以十數分鐘後乘客便已對職動粗，只顯得香港人的傲慢、無知。
而只懂對職員動粗，真的能夠讓故障部分即時回復原狀嗎？罵了一大頓，是否可以讓自己有其他車輛使用嗎？倒不如，早一點了解自己所處地區的交通工具選擇、可到達的地區，好等自己當鐵路發生事故時即時轉用其他交通方式，而不用有事時就對人指罵，要記住，別人也是由娘親生出來的，而且常用粗言，也顯得自己沒有內在文化，那麼就別說甚麼蝗蟲、強國人。
目前，將軍澳線是港鐵系統裡唯一外判維修保養服務的線路。所以最初購入的韓製列車就是因為維修商不曉得如何保養而被迫一直投放在觀塘線行走。直至2010年左右，因為維修商離開而能夠將列車重新投放至將軍澳線。
值得留意的是，將軍澳線發生大型事故的比率是較其他路段為高。例如數年前油塘站曾經發生跳掣事件，當時導致觀塘線列車服務暫停了數小時，而且正值上班繁忙時間。可惜愚蠢低能的香港人完全不懂地面交通，所以只懂得對車站職員動粗。
而昨日的意外，原因則是有電纜下墜，碰及列車頂部，剛巧有列車駛過，於是令系統跳掣，有乘客指列車爆炸，其實只是電纜與列車磨擦產生的聲響，與中國製列車的安全無關。但事故令將軍澳線全線停頓，觀塘線觀塘站以東服務停頓，港鐵亦已儘快通知公眾，告知服務受阻。
接駁巴士將會提供服務，很多乘客會以為，港鐵提供的接駁巴士，全部是永遠停泊在車站一些暗角位，一有事就可以用「叮噹」的放大電筒自動回復原狀，即時提供服務。其實，當港鐵發生事故，需要接駁巴士時，就會即時聯絡「公共巴士同業聯會」(網址為 http://www.pooa.hk/big5/ )，由聯會安排其成員即時安排旅遊巴士開到指定之車站上車點，開始接載受影響乘客到其他的港鐵車站，然後乘客再自行轉駁所需之車輛至各自的目的地。
接駁巴士，其實本身是各自泊在自身服務的地區附近，而非全部用縮小電筒收藏在港鐵站內的車站控制室，有需要時拿出來變回原形。它們都需要時間由原先停泊的地區開行，所以港鐵在為每個車站印制的應變錦囊中經已表明，安排接駁巴士，是需要 45 分鐘時間的，所以十數分鐘後乘客便已對職動粗，只顯得香港人的傲慢、無知。
而只懂對職員動粗，真的能夠讓故障部分即時回復原狀嗎？罵了一大頓，是否可以讓自己有其他車輛使用嗎？倒不如，早一點了解自己所處地區的交通工具選擇、可到達的地區，好等自己當鐵路發生事故時即時轉用其他交通方式，而不用有事時就對人指罵，要記住，別人也是由娘親生出來的，而且常用粗言，也顯得自己沒有內在文化，那麼就別說甚麼蝗蟲、強國人。
2014年2月8日星期六
社會福利
記得在2012年年尾，在一家社福機構的殘疾人士宿舍工作，雖然係三個月合約貨仔，但係都慶幸有機會走訪其運作。
工作地點係位於觀塘，天氣比地面較凍。內裡相當溫暖，因為宿舍並無對流窗。。。。。。
今次想講反而係個制度，政府班呀茂為左班舍友身體「好」，所以規定左一系列服務質素標準，簡稱SQS。。。記得每年要做 SQS 時候，一班同工就會好唔得閒。
乜都要做記錄，淨係做文件，都夠請個臨時工做幾個月，呵呵。大至坐既，細至寫既，通通都要有妥善記錄，連廁紙出左一舊，都要記低，方便班seafood決定腦袋既公務員黎巡查時候用。
十足十係政府部門社福版，就黎連拎支筆都要入紙申請批核。。。天呀！甚麼世界？咁小既事情都要做到咁複雜。。。美其名話要確保物資可以獲妥善分配、不會被貪心人士濫用，事實上只是架床疊屋。本來無一物之作。
而且佢地有一個非常錯誤既觀念，就係將入住宿舍既人視作上賓看待，令佢地當正自己係老闆咁。甚麼無舍友我地無工開。點解唔諗下，無左我地呢班職員，佢地邊有宿舍住呀？
好老實講，入黎住，其家人相當程度係想唔再理佢地至放入黎住。大部份個案都有領取綜援，可以話係攞到最盡。
飲飲食食，根據服務質素標準，因為衛生問題，所有飯送要即日食清，食不完的就要倒掉，其實說穿了只是政府不想負責任而已。而且，所有食不完的食物要即時倒掉，其實，政府與一眾們一起為地球製造更多資源浪費，倒不如讓職員一起進食算吧，好讓職員也多一點福利。
坦白講一句，除了那些無人無物，無法自己獨自生活的那一群真的需要社會照顧之外，其他因行為問題而要入住宿舍的，其實是他們的家長本身有問題，才會令自己的子女有問題。故此，我認為，實際要訓練的不是子女本身，而是其父母......如何控制自己的情緒；如何向自己負責；如何右善對待別人；如何學習群體生活；如何學習不說謊話。
工作地點係位於觀塘，天氣比地面較凍。內裡相當溫暖，因為宿舍並無對流窗。。。。。。
今次想講反而係個制度，政府班呀茂為左班舍友身體「好」，所以規定左一系列服務質素標準，簡稱SQS。。。記得每年要做 SQS 時候，一班同工就會好唔得閒。
乜都要做記錄，淨係做文件，都夠請個臨時工做幾個月，呵呵。大至坐既，細至寫既，通通都要有妥善記錄，連廁紙出左一舊，都要記低，方便班seafood決定腦袋既公務員黎巡查時候用。
十足十係政府部門社福版，就黎連拎支筆都要入紙申請批核。。。天呀！甚麼世界？咁小既事情都要做到咁複雜。。。美其名話要確保物資可以獲妥善分配、不會被貪心人士濫用，事實上只是架床疊屋。本來無一物之作。
而且佢地有一個非常錯誤既觀念，就係將入住宿舍既人視作上賓看待，令佢地當正自己係老闆咁。甚麼無舍友我地無工開。點解唔諗下，無左我地呢班職員，佢地邊有宿舍住呀？
好老實講，入黎住，其家人相當程度係想唔再理佢地至放入黎住。大部份個案都有領取綜援，可以話係攞到最盡。
飲飲食食，根據服務質素標準，因為衛生問題，所有飯送要即日食清，食不完的就要倒掉，其實說穿了只是政府不想負責任而已。而且，所有食不完的食物要即時倒掉，其實，政府與一眾們一起為地球製造更多資源浪費，倒不如讓職員一起進食算吧，好讓職員也多一點福利。
坦白講一句，除了那些無人無物，無法自己獨自生活的那一群真的需要社會照顧之外，其他因行為問題而要入住宿舍的，其實是他們的家長本身有問題，才會令自己的子女有問題。故此，我認為，實際要訓練的不是子女本身，而是其父母......如何控制自己的情緒；如何向自己負責；如何右善對待別人；如何學習群體生活；如何學習不說謊話。
2014年2月5日星期三
新巴110線
登登登登：歡迎乘搭新巴110線，經北角、太古城同耀東邨，前往筲箕灣，祝旅途愉快。
在一片北角與筲箕灣、柴灣、小西灣乘客對決一樣的爭議下，由2013年12月28日起，118線往小西灣方向終於不再途經北角渣華道一段，改經維園道直上東區走廊，直達柴灣道往小西灣；110線改道、102線增加 2 部車。
為何一條路線改道可以引來一片爭議？
先說118。118線開辦時，往九龍方向於柴灣道後，直達紅磡；往小西灣則停北角渣華道段。十多年來一直如此，至近年，巴士公司與運輸署一直有對 110線進行改造，例如早年將 110往筲箕灣方向改經渣華道以輔助 118，但幫助不大，結果於 2009年改回英皇道以輔助 102。然而，作為118線的乘客卻因為回程途經渣華道而要「遊一輪車河」，至可以返回東區走廊。巴士公司與運輸署都希望柴灣及小西灣可以有一條更快捷的路線，讓乘客得益，巴士公司回車速度可以提高，故提出118、110、102的重組方案。
想當年，110 怎樣改道，都無人問津，但到今天，因為 118線要改道，將 110 線改道作為渣華道補償而令其成名。原本計劃，改道於2013年 12 月 15 日進行，但因埋門一腳時北角的區議員提出強烈要求 118 線不改道而延遲個多星期，至 12 月 28 日正式實施。
路線118，大部分的乘客，目的地是以柴灣道至小西灣為主。是次改道，有多少筲箕灣東乘客會因時間節省了而一起改乘 118，暫時未有數據。但從一些柴灣的朋友口中得知，改道後是明顯快了，這是無從置疑。
至於路線110，改道前與改道後，在海底隧道收費廣場的站位從來沒有改變，但對於乘客而言，可說是一大喜訊：小弟以往在九龍站會坐 110 回西灣河的家，眼見讓巴士坐滿的，絕大部分都是回太古城的乘客，甚少乘客會在中途站下車，在北角一帶幾乎沒有乘客下車，但是北角區的聲音是最大，認為路線 110 未能滿足他們的需求。
的確，110線在早上繁忙時間，有巴士公司開出特別班次接載乘客前往北角，但那些只是上班的通勤人士而非北角居民。那麼，到底 110線 如何不能滿足他們的需要呢？還是北角區想十八區都要有路線途經他區呢？
好老實講，若然北角區真的沒有路線118 便不能生存的話，現在北角應該變了死城。實情是，北角繼續人多車多，並沒有因為118 的改道而起變化。
而路線110，改道後，太古城居民對 110 確有一定程度的改觀。最少，那些在苦候多時都未有102、106往太古一帶的乘客，當見到 110 抵達海底隧道收費廣場站時，會走去轉坐 110線( 親身體驗：有40多名在 102 線排隊的乘客走來坐 110)，而這些乘客亦為 110 帶來客量，好等 110 不用載空氣往港島，但這些情況並不常見，因為一般東區乘客的印象根深蒂固，只記得 102、106、112、116，甚少會記起有一條 110線。
但現在就要判 路線110 死亡，又未免太過武斷，因為乘客的乘車習慣並不是一時三刻便可以更改，正如新巴新接手時開辦的 8P 線，第一天沒有居民認識，但一年後已迅速成為小西灣區的皇牌路線。
在一片北角與筲箕灣、柴灣、小西灣乘客對決一樣的爭議下，由2013年12月28日起，118線往小西灣方向終於不再途經北角渣華道一段，改經維園道直上東區走廊，直達柴灣道往小西灣；110線改道、102線增加 2 部車。
為何一條路線改道可以引來一片爭議？
先說118。118線開辦時，往九龍方向於柴灣道後，直達紅磡；往小西灣則停北角渣華道段。十多年來一直如此，至近年，巴士公司與運輸署一直有對 110線進行改造，例如早年將 110往筲箕灣方向改經渣華道以輔助 118，但幫助不大，結果於 2009年改回英皇道以輔助 102。然而，作為118線的乘客卻因為回程途經渣華道而要「遊一輪車河」，至可以返回東區走廊。巴士公司與運輸署都希望柴灣及小西灣可以有一條更快捷的路線，讓乘客得益，巴士公司回車速度可以提高，故提出118、110、102的重組方案。
想當年，110 怎樣改道，都無人問津，但到今天，因為 118線要改道，將 110 線改道作為渣華道補償而令其成名。原本計劃，改道於2013年 12 月 15 日進行，但因埋門一腳時北角的區議員提出強烈要求 118 線不改道而延遲個多星期，至 12 月 28 日正式實施。
路線118，大部分的乘客，目的地是以柴灣道至小西灣為主。是次改道，有多少筲箕灣東乘客會因時間節省了而一起改乘 118，暫時未有數據。但從一些柴灣的朋友口中得知，改道後是明顯快了，這是無從置疑。
至於路線110，改道前與改道後，在海底隧道收費廣場的站位從來沒有改變，但對於乘客而言，可說是一大喜訊：小弟以往在九龍站會坐 110 回西灣河的家，眼見讓巴士坐滿的，絕大部分都是回太古城的乘客，甚少乘客會在中途站下車，在北角一帶幾乎沒有乘客下車，但是北角區的聲音是最大，認為路線 110 未能滿足他們的需求。
的確，110線在早上繁忙時間，有巴士公司開出特別班次接載乘客前往北角，但那些只是上班的通勤人士而非北角居民。那麼，到底 110線 如何不能滿足他們的需要呢？還是北角區想十八區都要有路線途經他區呢？
好老實講，若然北角區真的沒有路線118 便不能生存的話，現在北角應該變了死城。實情是，北角繼續人多車多，並沒有因為118 的改道而起變化。
而路線110，改道後，太古城居民對 110 確有一定程度的改觀。最少，那些在苦候多時都未有102、106往太古一帶的乘客，當見到 110 抵達海底隧道收費廣場站時，會走去轉坐 110線( 親身體驗：有40多名在 102 線排隊的乘客走來坐 110)，而這些乘客亦為 110 帶來客量，好等 110 不用載空氣往港島，但這些情況並不常見，因為一般東區乘客的印象根深蒂固，只記得 102、106、112、116，甚少會記起有一條 110線。
但現在就要判 路線110 死亡，又未免太過武斷，因為乘客的乘車習慣並不是一時三刻便可以更改，正如新巴新接手時開辦的 8P 線，第一天沒有居民認識，但一年後已迅速成為小西灣區的皇牌路線。
2013年12月13日星期五
電視發牌
早前，政府宣佈增發兩個新免費電視牌照，但不包括投放大量資金做大量拍攝工作的王維基電視，引起一些民憤。
眾所周知，王維基早在2009年左右便成立他的香港電視，隨即在市場上招攬了不少不被無線重用，或早就想離開無線的藝人進入旗下。
就此之前，王維基更出售了其電訊業務，以獲取資金發展其電視業務。一路以來，維基電視制作了一定數量的劇集，等待當免費電視牌照發出後便可即時廣播。的確，維基電視對今次免費電視牌照申請是充滿信心，據了解是源於曾經有政府高層官員對其指要申請就入紙，似在暗示只要遞交申請表就可以有免費電視牌照。但要留意，當事人說的時間，是在 2009 年。今天，已經是2013年。四年人事幾翻新，特首亦已換了人，局勢亦發生了重大變化。當年似是而非的承諾，今天還有沒有效？
個人認為，不應既天真又傻地認為還是有效。重點是在於，應該先要了解一下新的領導層對此事的看法，然後才對發牌從新作部署。任何事都會有變數，黑箱作業好，白箱作業好，每個人都會有自己的看法。我相信，經常罵別人黑箱作業的人和政黨，自己應該都經常黑箱作業，否則沒理由一看便知他人是黑箱作業。
黑箱作業，意思指一班人在一個密不透色的箱裡面作決定，而這些決定不被某些人所接受。但是今次所謂的黑箱作業，到底有多少人真的不接受？其實數得出來：就是那批逢政府必反的死硬反對派，即是十數萬人。這些人亦是泛民的忠堅支持者，只要泛民叫召集，他們就會立即放下手頭的工作即時去集合點報到。
例如求愛，一般有兩個明顯答案：成功或失敗。若果求愛者事前做足功課，亦得到被愛者祝福，似是胸有成竹地登入家門。但是對方家人臨門一腳反對，把求愛者踢出賽局，求愛者又能否可以四出抹黑，指對方家人黑箱作業，自定賽果，沒有公義？
當然不可以。
眾所周知，王維基早在2009年左右便成立他的香港電視，隨即在市場上招攬了不少不被無線重用，或早就想離開無線的藝人進入旗下。
就此之前，王維基更出售了其電訊業務，以獲取資金發展其電視業務。一路以來，維基電視制作了一定數量的劇集，等待當免費電視牌照發出後便可即時廣播。的確，維基電視對今次免費電視牌照申請是充滿信心，據了解是源於曾經有政府高層官員對其指要申請就入紙，似在暗示只要遞交申請表就可以有免費電視牌照。但要留意，當事人說的時間，是在 2009 年。今天，已經是2013年。四年人事幾翻新，特首亦已換了人，局勢亦發生了重大變化。當年似是而非的承諾，今天還有沒有效？
個人認為，不應既天真又傻地認為還是有效。重點是在於，應該先要了解一下新的領導層對此事的看法，然後才對發牌從新作部署。任何事都會有變數，黑箱作業好，白箱作業好，每個人都會有自己的看法。我相信，經常罵別人黑箱作業的人和政黨，自己應該都經常黑箱作業，否則沒理由一看便知他人是黑箱作業。
黑箱作業，意思指一班人在一個密不透色的箱裡面作決定，而這些決定不被某些人所接受。但是今次所謂的黑箱作業，到底有多少人真的不接受？其實數得出來：就是那批逢政府必反的死硬反對派，即是十數萬人。這些人亦是泛民的忠堅支持者，只要泛民叫召集，他們就會立即放下手頭的工作即時去集合點報到。
例如求愛，一般有兩個明顯答案：成功或失敗。若果求愛者事前做足功課，亦得到被愛者祝福，似是胸有成竹地登入家門。但是對方家人臨門一腳反對，把求愛者踢出賽局，求愛者又能否可以四出抹黑，指對方家人黑箱作業，自定賽果，沒有公義？
當然不可以。
2013年12月7日星期六
啟德建電車還是建單軌鐵路？
近期，政府就啟德新展區內興建鐵路路線連接啟德及其鄰近地區一事發表過一項單軌鐵路建議，並認為由香港鐵路有限公司興建及營運會是最合適的選擇。對此，香港電車有限公司最近亦發表了一份啟德新發展區電車項目建議書。
其內容可簡單擇要為，興建成本為單軌鐵路一百二十億元的兩成多；興建時間約是九個月時間，比單軌鐵路預計五年工程期短一大截；而且收費只需三個大洋，比單軌鐵路更便宜。
或許有朋友會問，何解政府會一直認為香港電車公司的方案不被政府接納，甚至乎與單軌鐵路一同交由公眾討論，而一早認定港鐵公司興建及營運？
以香港電車的方案而言，明顯地其方案比單軌鐵路多很多優勢，單以通車時間而言，單軌鐵路要五年時間，以興建橋樑、車站、車廠等設施，但現代化電車則只需九個月時間，即可開展第一階段服務（與單軌鐵路方案一樣）。
成本方面，啟德電車預算約三十億，為單軌鐵路的四分之一。同一路線，因為單軌鐵路要興建大量高架行車天橋以供列車行駛，所以成本高出一大截。而電車公司有威立雅做背景，威立雅在全球各地均有興建地面新型電車的營運經驗，而且有新的路軌鋪設技術，鋪軌時間大為縮短。雖然如果選擇開源道方案的話，將會對開源道地面的交通有較大影響，但是現時對使用開鴻道還是鄰近的敬業街作為鐵路觀塘站選址仍未有最後定案，故此使用電車並不一定會對路面造成大擠塞的可能。
載客量方面，政府建議每列兩卡長列車可載 250 人，即一卡約為 125 名乘客，最長可以增至每列三卡車廂，即約 375 名乘客。而電車方案，每列電車約長 30 米，即可搭載 280 名乘客，相當於一條 400 米長 6 線行車的道路容量；遇上繁忙時段，更可靈活地將車廂增至 40 米長，搭載 390 名乘客。
至於點解政府唔太願意讓香港電車的方案入閘，終究其原因，相信是......香港電車不是政府的親生仔。
港鐵，政府擁有百分之七十五的股權，香港電車，政府一股也沒有。以「肥水不流別人田」的辦事大原則下，政府實在沒有理由要益香港電車，即使單軌鐵路五十年帶來的內部回報率謹為百分之一。。。
其實，以威立雅在全球各地的豐富交通營運經驗，確實是有能力與港鐵單軌鐵路作出公平競爭。
真心希望今次的鐵路可以有多於一個方案讓公眾選擇，而不是只有一個方案下優化之。
其內容可簡單擇要為，興建成本為單軌鐵路一百二十億元的兩成多；興建時間約是九個月時間，比單軌鐵路預計五年工程期短一大截；而且收費只需三個大洋，比單軌鐵路更便宜。
或許有朋友會問，何解政府會一直認為香港電車公司的方案不被政府接納，甚至乎與單軌鐵路一同交由公眾討論，而一早認定港鐵公司興建及營運？
以香港電車的方案而言，明顯地其方案比單軌鐵路多很多優勢，單以通車時間而言，單軌鐵路要五年時間，以興建橋樑、車站、車廠等設施，但現代化電車則只需九個月時間，即可開展第一階段服務（與單軌鐵路方案一樣）。
成本方面，啟德電車預算約三十億，為單軌鐵路的四分之一。同一路線，因為單軌鐵路要興建大量高架行車天橋以供列車行駛，所以成本高出一大截。而電車公司有威立雅做背景，威立雅在全球各地均有興建地面新型電車的營運經驗，而且有新的路軌鋪設技術，鋪軌時間大為縮短。雖然如果選擇開源道方案的話，將會對開源道地面的交通有較大影響，但是現時對使用開鴻道還是鄰近的敬業街作為鐵路觀塘站選址仍未有最後定案，故此使用電車並不一定會對路面造成大擠塞的可能。
載客量方面，政府建議每列兩卡長列車可載 250 人，即一卡約為 125 名乘客，最長可以增至每列三卡車廂，即約 375 名乘客。而電車方案，每列電車約長 30 米，即可搭載 280 名乘客，相當於一條 400 米長 6 線行車的道路容量；遇上繁忙時段，更可靈活地將車廂增至 40 米長，搭載 390 名乘客。
至於點解政府唔太願意讓香港電車的方案入閘，終究其原因，相信是......香港電車不是政府的親生仔。
港鐵，政府擁有百分之七十五的股權，香港電車，政府一股也沒有。以「肥水不流別人田」的辦事大原則下，政府實在沒有理由要益香港電車，即使單軌鐵路五十年帶來的內部回報率謹為百分之一。。。
其實，以威立雅在全球各地的豐富交通營運經驗，確實是有能力與港鐵單軌鐵路作出公平競爭。
真心希望今次的鐵路可以有多於一個方案讓公眾選擇，而不是只有一個方案下優化之。
2013年11月3日星期日
牡丹樓
閱讀此文前，可先前往連結看看。
http://www.youtube.com/watch?v=9rqqm8mN6iY
自完這條片子，若果真的有一個人願意跟您食麥當當的人，就是其中一個能與其共偕連理的條件。
某程度上，反映了香港的男女如何看待女男。
首先，經過傳媒的努力渲染，讓一定數量的女性認為，拍拖當然是要由男方完全付出，自己就是完全享受、接收愛的必然過程。而有些男人，則認為女人個個都是「港女」，個個都會將自己榨乾榨盡。
其實，實情又是否這樣呢？
不能否認，的確有不少女人發夢都希望可以嫁到一個百萬富翁，可以讓自己「一世唔使憂」。所以有不少女性會要求自己男友可以有最少百萬元財產，可以有一間自己的獨立屋而不用與老爺奶奶同住。而這些女人，認為男人就是應該要是個富有、擔當家中一切大小事務，不用自己一齊捱世界、不用自己勞損雙手。
自討苦吃！
人，本來就是一種要勞動的動物。人不勞動，身體機能只會一天一天的退化，最後就會達成她們的心願：自己完全不用做。因為到時候是要由別人餵食、照顧一切「大小」事務了。
至於，找一個願意與自己食快餐店的人，是否真的就是能結婚的基本要求？其實，愛的內在，並不只限於肯捱快餐店，還有更重要是，二人的相處是更重要。二人愛在一起，可以有共同的興趣，可以有共同的目標，可以有共同的話題。但是只是肯食快餐店就能娶能嫁，不免有點兒膚淺。
若果一個人願意每天食菠蘿包，這個人又是否追求者排了一條很長的隊？當然不是！若果這個人脾氣十分差，品性十分差，我想這個人即使如何願意捱，也不會有人願意走近。
肯捱麥當當，可以有兩種層面看：一是，對方真的不介意與您一齊捱世界；二是，對方表面願意與您捱，由心而發的卻是看不起您，認為您沒錢與自己食好的東西。
真的願意與您捱，不介意您身世，當然是一起走過人生餘下日子的人選。表面順從，內心不滿，最終就會走向......分手、或者家庭暴力的結果。
肯捱麥記就代表這個人能夠一起過世，思想上有一點兒的過份簡單。
http://www.youtube.com/watch?v=9rqqm8mN6iY
自完這條片子，若果真的有一個人願意跟您食麥當當的人，就是其中一個能與其共偕連理的條件。
某程度上，反映了香港的男女如何看待女男。
首先，經過傳媒的努力渲染，讓一定數量的女性認為，拍拖當然是要由男方完全付出，自己就是完全享受、接收愛的必然過程。而有些男人，則認為女人個個都是「港女」，個個都會將自己榨乾榨盡。
其實，實情又是否這樣呢？
不能否認，的確有不少女人發夢都希望可以嫁到一個百萬富翁，可以讓自己「一世唔使憂」。所以有不少女性會要求自己男友可以有最少百萬元財產，可以有一間自己的獨立屋而不用與老爺奶奶同住。而這些女人，認為男人就是應該要是個富有、擔當家中一切大小事務，不用自己一齊捱世界、不用自己勞損雙手。
自討苦吃！
人，本來就是一種要勞動的動物。人不勞動，身體機能只會一天一天的退化，最後就會達成她們的心願：自己完全不用做。因為到時候是要由別人餵食、照顧一切「大小」事務了。
至於，找一個願意與自己食快餐店的人，是否真的就是能結婚的基本要求？其實，愛的內在，並不只限於肯捱快餐店，還有更重要是，二人的相處是更重要。二人愛在一起，可以有共同的興趣，可以有共同的目標，可以有共同的話題。但是只是肯食快餐店就能娶能嫁，不免有點兒膚淺。
若果一個人願意每天食菠蘿包，這個人又是否追求者排了一條很長的隊？當然不是！若果這個人脾氣十分差，品性十分差，我想這個人即使如何願意捱，也不會有人願意走近。
肯捱麥當當，可以有兩種層面看：一是，對方真的不介意與您一齊捱世界；二是，對方表面願意與您捱，由心而發的卻是看不起您，認為您沒錢與自己食好的東西。
真的願意與您捱，不介意您身世，當然是一起走過人生餘下日子的人選。表面順從，內心不滿，最終就會走向......分手、或者家庭暴力的結果。
肯捱麥記就代表這個人能夠一起過世，思想上有一點兒的過份簡單。
2013年10月14日星期一
盧吉道27號
最近，城規會就山頂盧吉道 27 號的改建為文物酒店的申請發出不反對意向書，引起山頂的區議員聯絡電視台拍攝，在晚飯時段播出有關在盧吉道興建酒店後，每小時會有兩班車進出該酒店及山頂廣場，並指出該酒店使用的車輛，在闊1.8米的盧吉道，使用1.475米闊的酒店專車，當駛過盧吉道時，會對盧吉道造成如何嚴重的阻礙。
及後，該反對派的區議員更以木板「制作」了一部模擬酒店專車，在假日的盧吉道上緩慢行走，並胡亂向經過的遊人指當酒店落成後就會有一架這樣的車放在盧吉道，迷惑市民、遊客。
在盧吉道這條相當狹窄的路上行車，當然是有其不便及危險性。但是要注意的是，運輸署對該酒店接送車的行走，是有限制的許可。平日時間，每小時只可進出兩次；逢假日，更不允許在日間大部分時間行車。
好老實講，該區議員扮車在道路上行走，然後再聯絡電視台進行拍攝，手法上就好像那些在遊行後的例牌......霸馬路等警察抬走一樣，無聊到極！而且，該車在行走時，不會無端端停在路上阻擋來回的行人，讓行人無法通過。而且該區議員的測試時間，是在運輸署指明不可行車的時間進行，這又是不是刻意誤導公眾呢？
再者，該發展項目可容納的住客人數其實不算太多，議員以造成空氣污染、阻塞盧吉道等理由反對，個人認為只是凸顯了該黨因為現任行政長官的背景不是自己支持的而肆意反對，這又有沒有道理呢？
及後，該反對派的區議員更以木板「制作」了一部模擬酒店專車，在假日的盧吉道上緩慢行走，並胡亂向經過的遊人指當酒店落成後就會有一架這樣的車放在盧吉道，迷惑市民、遊客。
在盧吉道這條相當狹窄的路上行車，當然是有其不便及危險性。但是要注意的是，運輸署對該酒店接送車的行走，是有限制的許可。平日時間，每小時只可進出兩次；逢假日，更不允許在日間大部分時間行車。
好老實講，該區議員扮車在道路上行走，然後再聯絡電視台進行拍攝，手法上就好像那些在遊行後的例牌......霸馬路等警察抬走一樣，無聊到極！而且，該車在行走時，不會無端端停在路上阻擋來回的行人，讓行人無法通過。而且該區議員的測試時間，是在運輸署指明不可行車的時間進行，這又是不是刻意誤導公眾呢？
再者，該發展項目可容納的住客人數其實不算太多，議員以造成空氣污染、阻塞盧吉道等理由反對，個人認為只是凸顯了該黨因為現任行政長官的背景不是自己支持的而肆意反對，這又有沒有道理呢？
2013年10月6日星期日
教師罵警察
早幾個月，旺角行人專用區發生了一宗教師辱罵警員事件，並被人將完整片段放上分享網站。當初罵人者還指是警方刻意挑釁，所以自己要罵警察。
其後，有有心人將完整的片段放上分享站，市民有機會看清楚，誰在說謊，誰說真話。
有位專欄作家曾經指，即使她是一名教師，亦不能全日二十四小時都要像個教師般修養，總會有些時間會不像教師。
在這裡，我沒大興趣討論或者對該名女教師作任何指罵，反而想談談個人的修養。說真的，一個人的修養，個人認為修養是在內心而發出來的，在外表可以看得出這個人的實際修養來。
修為，可以指一個人平時的行為狀況。影響一個人的個人修為，可以包括早期、後期。早期是由其家庭教育影響。後期則在他上學校，受老師、朋輩的影響。
我曾經見過一對年長的夫婦，他們從衣著上、行為上，一眼就讓人感覺他們是有教養、舉止優雅，從外表上，確看不出他們會無端白事大講粗言穢語。雖則話有時候「佛都有火」，但是開口埋口都在說粗言，這真的會是一個老師的所為嗎？
這裡要說的，是指一個老師刻意挑釁警方，不斷地叫警察拘捕自己、不停用粗言罵警察，將警察描繪成洪水猛獸一樣。然而警察一句說話也沒有講，到底警察如何不對，要堂堂一名教師紓尊降貴，要向警察大講粗口？
2013年9月10日星期二
潛建
選特首時候，落敗哥位候選人唐氏三世因為大宅有嚴重潛建，被北京怒叮，由振英哥上位。
期後，振英哥亦被指山頂家宅有潛建，垃圾會之友窮追猛打，誓要將振英哥打倒落台，繼而唐氏陣營經常發出謠言，指北京會換特首。。。
先講換特首，好老實講，北京無咁容易換人，更重要係，叮走振英哥，都唔會比唐氏三世上場，因為呢條友都係信唔過，毫無誠信可言。若果唐氏三世認為叮走振英哥，可以為自己消消氣，咁只係證明，佢係一個比小氣更小氣既人，只爭一時長短，而唔識為自己養尊處優、洗底。等待時機成熟至走出黎插人幾刀，令北京非換人不可。
做大事者，亦不過於此。
潛建，查實垃圾會之友大把人都有份，只係傳媒們刻意放生佢地嗟。想搵，上文匯報就會搵到大量有關佢地既潛建資料，只不過佢地聲大夾惡唔認數，仲拎埋「上樑不正下樑歪」既歪理出黎。以為可以蒙渾過關，其實也是自欺欺人，認為自己是有選民基礎......這是五十步笑一百步的表現。
期後，振英哥亦被指山頂家宅有潛建，垃圾會之友窮追猛打，誓要將振英哥打倒落台，繼而唐氏陣營經常發出謠言，指北京會換特首。。。
先講換特首，好老實講，北京無咁容易換人，更重要係，叮走振英哥，都唔會比唐氏三世上場，因為呢條友都係信唔過，毫無誠信可言。若果唐氏三世認為叮走振英哥，可以為自己消消氣，咁只係證明，佢係一個比小氣更小氣既人，只爭一時長短，而唔識為自己養尊處優、洗底。等待時機成熟至走出黎插人幾刀，令北京非換人不可。
做大事者，亦不過於此。
潛建，查實垃圾會之友大把人都有份，只係傳媒們刻意放生佢地嗟。想搵，上文匯報就會搵到大量有關佢地既潛建資料，只不過佢地聲大夾惡唔認數，仲拎埋「上樑不正下樑歪」既歪理出黎。以為可以蒙渾過關，其實也是自欺欺人，認為自己是有選民基礎......這是五十步笑一百步的表現。
幫港出聲
近期，政治家十分熱衷於2017年香港的普選。
今年年頭，一些熱衷於令香港獨立的學者，無端白事要「佔領中環」，還指是逼使中央儘快為香港落實普選云云。
傳聞他們是在劈酒之類的活動中，講大左而被逼要做這個明知犯法但都照做的事，還聰明地叫其他普通無知市民去代他們被拉。
最搞笑是，居然真係有班人走出來大聲支持他們的行為，連大狀黨都出來呼籲市民冒坐監的風險去「瞓街」，口口聲聲指明這是犯法，大家去做的話要自己負法律風險云云。
維基百科入面對普選有以下解說：普選權即普遍選舉權，是選舉權的延伸，就是對一個成年公民來說，無論他的性別、年齡、種族、信仰、社會狀況，都有選舉參政及投票的權利。
《參見：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%81%B8 》
家下班大帝，一日到黑都強調普選就是沒有任何篩選，難道他們沒有看見他們的宗主國；美國的總統是怎樣選出來的嗎？他們主要政黨本身就是有篩選，在提名期內各個有意參選的人士走出來，讓他們政黨的黨員自行決定讓那位人士做該黨代表，例如奧巴馬與希拉莉，二人在初選中互相競爭，最後得出奧巴馬為民主黨的代表出選美國總統選舉。
難道這不是篩選嗎？還是外國人放個屁都是香的？這裡是中國地方，即使您多不願意承認自己是中國人都好，您流著的血是中國人的血統，這是無法改變的。用眼看、用腦想，任何一個民主制度，都會有篩選。沒有篩選，隨時會一個政黨有多名候選人競逐同一個席位，這樣的話，該政黨的勝算就會因為太多人同時競爭而勝出機會渺茫。
可笑的是，泛民常常指建制派的動員能力十分高，同一時間，他們有否想過，何解自己的動員能力這麼低，一點兒的地區樁腳都沒有！他們沒有檢討自己，只是不斷指別人動員能力高，別人是橡皮圖章。自己的選民是選票，建制派的選民只是鐵票，因為年年都有「蛇齋餅粽」。其實他們自己也年年做這些事，只是傳媒配合下不作報導，然後描述成保皇黨、建制派甚麼量血壓、派月餅、派粽、荔枝團......泛民自己其實也是幹這幾回事而已。
有篩選，真普選。任何選舉，都是有一個篩選過程，才會兩邊出來對壘，這是永恆的道理，小學生都明白的。就像玩「世界之最」，分好組別後，都會經協商才派出代表該組別的同學來，而不是全組人一齊走出來說自己要做代表。要不然分組來幹麼！
佔領中環，打著逼中央交出「真」普選方案，想趁中央未出聲，自己佔領了發言平台，藉以試圖向中央逼宮。說穿了，其實是他們深知肚明，知道自己無可能在商界中得到選票，自己無緣去選特首，於是就以一大堆似是而非的道理、理據，指中央無人做真普選，只是想做一個「建制派自己友玩哂」的邏輯出來。
這樣玩弄香港人，完全是愚民策略。
今年年頭，一些熱衷於令香港獨立的學者，無端白事要「佔領中環」，還指是逼使中央儘快為香港落實普選云云。
傳聞他們是在劈酒之類的活動中，講大左而被逼要做這個明知犯法但都照做的事，還聰明地叫其他普通無知市民去代他們被拉。
最搞笑是，居然真係有班人走出來大聲支持他們的行為，連大狀黨都出來呼籲市民冒坐監的風險去「瞓街」，口口聲聲指明這是犯法，大家去做的話要自己負法律風險云云。
維基百科入面對普選有以下解說：普選權即普遍選舉權，是選舉權的延伸，就是對一個成年公民來說，無論他的性別、年齡、種族、信仰、社會狀況，都有選舉參政及投票的權利。
《參見：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%81%B8 》
家下班大帝，一日到黑都強調普選就是沒有任何篩選，難道他們沒有看見他們的宗主國；美國的總統是怎樣選出來的嗎？他們主要政黨本身就是有篩選，在提名期內各個有意參選的人士走出來，讓他們政黨的黨員自行決定讓那位人士做該黨代表，例如奧巴馬與希拉莉，二人在初選中互相競爭，最後得出奧巴馬為民主黨的代表出選美國總統選舉。
難道這不是篩選嗎？還是外國人放個屁都是香的？這裡是中國地方，即使您多不願意承認自己是中國人都好，您流著的血是中國人的血統，這是無法改變的。用眼看、用腦想，任何一個民主制度，都會有篩選。沒有篩選，隨時會一個政黨有多名候選人競逐同一個席位，這樣的話，該政黨的勝算就會因為太多人同時競爭而勝出機會渺茫。
可笑的是，泛民常常指建制派的動員能力十分高，同一時間，他們有否想過，何解自己的動員能力這麼低，一點兒的地區樁腳都沒有！他們沒有檢討自己，只是不斷指別人動員能力高，別人是橡皮圖章。自己的選民是選票，建制派的選民只是鐵票，因為年年都有「蛇齋餅粽」。其實他們自己也年年做這些事，只是傳媒配合下不作報導，然後描述成保皇黨、建制派甚麼量血壓、派月餅、派粽、荔枝團......泛民自己其實也是幹這幾回事而已。
有篩選，真普選。任何選舉，都是有一個篩選過程，才會兩邊出來對壘，這是永恆的道理，小學生都明白的。就像玩「世界之最」，分好組別後，都會經協商才派出代表該組別的同學來，而不是全組人一齊走出來說自己要做代表。要不然分組來幹麼！
佔領中環，打著逼中央交出「真」普選方案，想趁中央未出聲，自己佔領了發言平台，藉以試圖向中央逼宮。說穿了，其實是他們深知肚明，知道自己無可能在商界中得到選票，自己無緣去選特首，於是就以一大堆似是而非的道理、理據，指中央無人做真普選，只是想做一個「建制派自己友玩哂」的邏輯出來。
這樣玩弄香港人，完全是愚民策略。
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